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当前,欧盟内部还形成了另一大“排放池”阵营:沃尔沃汽车及姊妹品牌极星为碳排放额度提供者,奔驰及旗下子品牌smart加入其中。据统计,这4个品牌合计占据欧洲车市8%的份额,以及欧洲电动汽车市场20%的份额。这一“排放池”联盟的申请截止时间为2月7日。沃尔沃在欧洲市场的销量中,纯电动汽车和插电式混合动力汽车占比较高,因此也有富余的碳排放额度。胡梅尔预测,今年沃尔沃可能通过碳排放额度交易获得高达3亿欧元收益。此外,包括上汽名爵、比亚迪在内的中国车企也有可能成为其他排放超标企业的碳排放额度供应商。据英国《金融时报》报道,比亚迪预计能够向部分欧洲汽车制造商出售价值数亿欧元的碳排放额度。
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国网(辽宁)电动汽车服务有限公司披露的数据显示,截至2024年8月底,辽宁省内新能源汽车的保有量已显著增长至约39万辆。为了推动新能源汽车在乡村地区的市场推广,辽宁省在2024年开展了县域充换电设施补短板试点行动。根据试点,各县根据各自的实际需求,因地制宜地设置充换电设施。辽宁省政府计划与相关企业合作,建设直流快充和交流慢充两种类型的充电桩,同时,在主要交通干道以及人口密集区域推动换电站的发展。县域充换电基础设施建设的提速,也加快了广大乡村地区新能源汽车的市场推广。
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