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低空经济为通用航空转型升级提供广阔空间。通用航空业作为低空经济发展主体，在能源技术、新一代信息技术变革的引领下，正加速向无人化、绿色化、智能化迭代创新，以无人机、电动垂直起降航空器（eVTOL）研发应用为代表的新能源、智能化通航产业，已成为低空经济主导产业，有望达到万亿级市场规模，将迎来像新能源汽车一样实现“换道超车”的重大机遇。据专业机构测算，目前我国低空经济规模已超过5000亿元，到2030年有望达到2万亿元。但也要看到，现有的管理理念、法规体系、服务保障体系、监管技术手段等与低空经济发展需求特别是安全发展的要求还不适应，存在着顶层设计不足、要素投入不够、创新能力不强、治理水平不高、市场活力有待激发等问题。
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四是在宋地沐浴“儒”风，习得“儒术”，基本确定了“为君子儒”（《论语·雍也》）的人生目标和职业取向。许慎《说文解字》释“儒”为“术士之称”。章太炎《国故论衡·原儒》提出儒之“三名”：广义的“达名之儒”泛指术士；狭义的“私名之儒”专指孔子开创的儒家学派；介于这两者之间的“类名之儒”，是指一种以治丧相礼等宗教事务为职事的古老行业。在孔子开创儒家学派之前，儒还是一种行业，此行业之人，似有约定俗成的职业装。孔子对鲁哀公问，说自己戴章甫之冠只是入乡随俗；但鲁哀公疑为“儒服”，也是事出有因。《论语·先进》记载公西华言志：“宗庙之事，如会同，端章甫，愿为小相焉。”可见章甫之冠正是从事相礼者所戴之儒冠。宋国多存殷礼遗风，以儒为业者众，故儒冠成俗。此行业之儒被孔子分为两类：一类是既有君子之位，又有君子之德的“君子儒”；另一类是没有君子之位，也不能苛求其有君子之德的民间儒士，即“小人儒”。孔子所树立的人生目标是“为君子儒”。后来具有民间儒士家庭背景的弟子卜商拜师入孔门，“子谓子夏曰：‘女为君子儒，无为小人儒’”。显然是“己欲立而立人，己欲达而达人”的表现（《“君子儒”与“小人儒”新诠》，2012年第4期《河南大学学报》。以往论者释“君子”皆二分法：有德者、有位者。这在逻辑上不周延，忽略了第三种情况：孔门所谓君子，是既有德、又有位者）。张秉楠作《孔子传》，其第二章第四节的标题为“以相礼助丧为职业的青年儒者”（张秉楠：《孔子传》，吉林文史出版社）可谓醒目而中肯；但是囿于学界“孔子生于鲁长于鲁”的成见，只是根据孔子夫人是宋人，而推测其“婚前不久去过宋国考察殷礼”。现在，我们既知孔子“居宋”长达七年，耳濡目染殷礼殷俗天长日久，这就远非一两次考察可比了。长年累月沐浴儒风，岁岁年年修习儒术，不仅使孔子养成终身戴章甫之冠的积习，还使其具备了终身为儒的职业素养，并且树立起“为君子儒”的人生目标。这应该是孔子“居宋”最重要的收益。
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