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　　　　如果说燕九节地域性过强，“填仓”则是北方各地都有的民俗，只不过现在许多人并不熟悉。填仓节在正月二十五，展现了国人未雨绸缪的优良传统。正月过去20多天，为过节准备的各种物资是否还够用，填仓节这天要认真检视一番，库存如有不足，及时补充。当天还要对一年粮食分配制定计划。经过查点，粮食也够吃，计划也合理，自然要庆祝一下。吃什么没有特别规定，以吃好为任务。这天如有朋友前来做客，要留饭，必须主客尽欢。

记者了解到，目前国家给新能源车企划定的电池保质期底线为8年，也有部分车企以电池终身质保福利吸引消费者，但终身质保大多只针对首任车主，二手车主的权益降至8年质保。“我们一般最多收三四年的车，接近电池质保期的车再便宜也不敢收。”罗先生表示。瓜子二手车平台数据也显示，相比于燃油二手车往往车龄在6至8年再流入市场，新能源汽车受限于电池8年质保期，换车周期仅为3至5年。

　　　　记者采访了解到，新能源车险承保亏损的一个重要原因是维修成本持续攀升。新能源车在制造上高度集成化，许多零部件采用一体化设计，导致维修经济性较差。例如，激光雷达、贯穿式尾灯等设计虽然让车辆智能化程度提升，外观也更亮眼，可一旦遭遇交通事故或故障，很难维修只能整体更换。此外，动力电池作为新能源车的核心部件，更换成本极高，即使是部分轻微损坏的情况，也可能需要整体更换，导致赔付费用高昂。