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吴祖强提出，电动汽车电池回收最有力的支撑政策是《新能源汽车动力电池回收利用管理暂行办法》，该政策明确了汽车企业的主体责任，但并非强制性，且缺乏明确的奖惩制度，导致整个产业链中责任主体与回收主体不统一。除了整车企业之外，其余电池生产、拆解等相关企业的责任界定以及如何形成闭环管理等也均有待进一步明晰。
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从长远角度看，在价格机制的有力支撑下，车网互动将会加速从试点验证向大规模商业化运营转变，众多难点也将逐步解决。价格机制带来的收益能够在一定程度降低电动汽车用车成本，吸引更多消费者购买电动汽车，进一步扩大市场需求。而规模效应能够促进车企和充电桩制造商更好地适配车网互动功能，提升产品的充放电性能、寿命以及智能控制系统，促使整个产业朝着更智能、更高效、更多元的方向迈进。
香港巷内部公开最准资料随着优惠“组合拳”落地，特斯拉方面也称其为“Model 3史上最大力度的优惠组合拳”。一位特斯拉直营店工作人员给北京商报记者算了笔账，如果消费者通过“报废更新”并贷款的方式购买Model 3长续航版，可享受2万元的国家报废购置新能源补贴，5年0息政策可节省2.4万元的利息费用。同时，叠加8000元保险补贴，该车型综合优惠为5.2万元。此外，如果购买家庭充电桩，基于特享充电权益，目前消费者还能再节省3900元，最高综合优惠约5.6万元。
