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全年来看,虽然汽车行业总体上还是盈利的,但行业“内卷”造成行业利润率大幅下滑,行业利润率只有4.4%,相对于下游工业企业利润率6.1%的平均水平来说,整车企业生存形势严峻。而目前国内新能源车企中,只有特斯拉、比亚迪、赛力斯、理想和零跑5家实现了盈利,剩下的都处于亏损状态。
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事实上,在全球范围内屡屡出现的“排放门”事件,就不乏作弊软件的身影。以大众“排放门”为例,企业通过识别车辆是否处于测试环境,触发专门优化的排放控制策略,而在真实驾驶条件下则绕过排放限制。这种行为不仅违反法规,也严重破坏了公众对行业的信任。
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