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这里是地下700米深处，江门中微子实验（JUNO）所在地。作为主体的探测器，一个巨大的“玻璃球”，正在这里安装建造。JUNO的首要科学目标是测量中微子质量顺序，同时进行其他多项重大前沿研究。该项目于2013年立项，2015年开工建设隧道和地下实验硐室，2021年年底，地下硐室交付使用。
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在经历了全球汽车芯片短缺后，汽车企业均意识到供应链自主可控的重要性。除长城汽车外，蔚来、吉利、小鹏汽车等车企也在加速布局自研芯片。但车规级芯片研发投入高、量产成本高，投资回报周期长，导致中国车企自研芯片面临诸多挑战。在智能电动车时代，汽车企业能否摆脱对英伟达、高通、英特尔等国际巨头的依赖实现芯片自供，还存在不确定性。记者 周菊
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