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“新能源汽车经过10余年快速发展,动力电池退役高峰期即将到来,而传统的电池回收技术存在工艺流程长、环境足迹重、锂回收率低等问题。”钟发平介绍,他带领团队创新研发了退役磷酸铁锂电池脱氟提锂技术,攻克了有效规避黑粉中氟含量高和锂浸出液中杂质组分浓度高的难题,实现了高效率选择性提锂在电池回收领域的应用。
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“未来新能源越野车或将呈现出几个明显的发展趋势。”李博坦言,目前亟待解决的问题包括纯电动越野车的低温续驶里程下降和维修成本较高。现阶段,新能源越野车磕碰后电池包的整体更换费用通常超过10万元,这一问题亟待解决。同时,越野车的用户群体正在不断扩大,其中女性用户的占比从2020年的12%上升到2023年的25%。为了适应这一趋势,车企推出了“轻越野”概念,主打高颜值和自动化越野功能。此外,随着家庭用户需求的增长,7座越野SUV配备后排娱乐屏、冷暖冰箱等配置,以满足全家出行的需求,这也将成为越野车市场的一个发展趋势。
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