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车身侧面取用小米SU7等运动型轿车长车头、短车尾的黄金比例,搭配分段式立体腰线,姿态舒展而精炼。整体车身线条走向自然流动,即使处于静止状态,也具备蓄势待发的姿态,充分贴合其后驱车的身份。后腰线采取立体双腰线的设计方式,配合高水准冲压工艺,带来了饱满精致的型面,同自然下落的车顶交汇并向后延伸,并与精干的“鸭尾”汇合于车尾,造型独特且富有美感。尺寸方面,长宽高4720/1880/1495mm,轴距为2820mm。
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难在哪里?于洁告诉记者,与地面起飞相比,嫦娥六号上升器没有固定的发射塔架系统,而是将着陆器作为“临时塔架”,许多工作需要靠探测器自主完成。此外,与嫦娥五号月面起飞相比,嫦娥六号从月球背面起飞,无法直接得到地面测控支持,而需要在鹊桥二号中继星辅助下,借助自身携带的特殊敏感器实现自主定位、定姿,工程实施难度更大。
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