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“更让人生气的是，旅行开始后我产生了严重的高原反应，上吐下泻、头晕目眩，晚上根本无法入睡。我要求领队送我去医院，但他各种拖延，还表示如果我要去医院吸氧，他们不会等我，要我之后一个人打车去追他们。我身体实在扛不住，只能提出退团，领队直接带着其他人走了。我向旅行社客服讨说法，对方态度恶劣，让我自行安排回程、不退费，还要求我签不投诉的承诺书。”种种操作，让林女士感到担忧和心寒，“高反严重的话是有生命危险的，他们不仅完全没有做好安全提示、配备安全设施，而且在我高反时如此冷漠，只顾着推卸责任，完全置游客安全于不顾”。
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与通用芯粒相比，车规级芯粒需要充分考虑芯粒在汽车上应用的实际需求。只有有效开展车规级芯粒的标准化工作，才能更好地满足汽车技术和产业发展需要。据悉，国家新能源汽车技术创新中心计划联合清华大学、北京大学、中山大学、哈尔滨工业大学、中科院计算技术研究所等单位组建了车规级芯粒系统芯片专业委员会，秘书处单位为国家新能源汽车技术创新中心，在现有的以高校院所为主的成员单位基础上，广泛邀请整车、芯片、基础软件、工具等企业单位和检测认证机构等事业单位，共同把控标准发展规划，制定系列标准。
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