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　　　　6%的候补票服务费则是由售票平台收取的。大麦的工作人员介绍，服务费的收取主要来自成本，“候补系统是独立于大麦日常抢票之外，单独研发的抢票、售票体系，前期投入的人力和产研成本很高。这也是为了保证用户在使用候补系统的时候能有一个好的候补体验，同时还要保证用户想取消候补时，能自主顺畅退票退款。在候补功能的日常维护上，需要专门的技术、运营、客服、安全风控来支持，不是简单的一个功能维护，其实是一整套的配套动作在支持。”

奶奶的遗照是我拿去照相馆处理的，是生病后找时间拍的，照片上是微笑干瘦的一个小老太太。我记得奶奶的样子，只是与棺材里躺着的人，再找不出什么相似点。扎灵堂的师傅说“你们子孙孝顺，老人的面相很好”，我更是诧异，这样就算面相好吗？我不懂这背后的标准，只是这最后一眼在心里久久不能忘怀。

　　　　“环铁”自1956年建设以来，走过了69年的风雨。1959年，我国自主设计制造的第一台“韶山001号”电力机车在“环铁”上开始试验，标志着我国规范化科研试验工作正式起步。无数机车车辆在这条铁轨上跑过，完成了近千项试验研究。它当之无愧为中国铁路的幕后功臣。