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18岁以前，除了北京和天津，崔越没去过别的地方。这一年来，他从“全陪”做到“全兼地”，足迹几乎遍布山东省每个旅游城市，在游客的自由活动时间，他可以自己去游玩。今年5月，崔越离开了那家兼职的公司。现在，他通过此前结识的导游朋友颜超，直接接到旅行社的订单，这样能省去中介公司的抽成，“不过，一般都是得有一定带团经验的人才能越过中介接单。”崔越说。
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车企跨界人形机器人不仅是技术延伸，更是对未来智能生态的战略卡位。随着技术迭代与成本下探，这一赛道或将成为汽车行业转型的“第二增长曲线”，但其商业化落地仍需跨越技术、成本与市场的三重门槛。太平洋证券分析师崔文娟认为，车企入局人形机器人领域可以实现技术同源，将车端算法复用到人形机器人上，预计未来随着更多企业的加入，人形机器人产业链将更加完善，商业化落地的可能性也将提高。
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