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如今,中国汽车产业正处在年产销3100万辆的历史节点,面临“向上升维”的战略机遇。只有车企开始比拼创新实力而非降价幅度,行业竞争转向生态体系对抗时,中国汽车产业才能真正实现从大到强的质变。这场变革或许伴随阵痛,但却是通向汽车强国的必由之路。
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北京青少年发展基金会副秘书长刘金芝告诉记者,近年来,“我在北京有个家”项目不断完善。最初的“两地一家亲”活动以孩子来北京为主,在和各个援疆指挥部讨论后,今年增加了“双向奔赴”,组织北京的青少年代表去当地。“这样边疆的孩子不仅有‘北京亲人’的关注,还能获得同龄人的关心。”
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