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雅森北京展成功举办为汽车后市场行业注入了新的活力，也为汽车新消费经济转型发展带来积极影响。在各方共同努力下，中国的汽车后市场及新能源供应链将更好地融入全球供应链、产业链、价值链，在全球经贸格局中发挥更加重要的作用。
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《成为波伏瓦》是根据波伏瓦近年的曝光信件、日记等材料撰写的，被称作是“全新权威传记”。但其实有没有这些新的材料，对于了解和认识波伏瓦并不太重要。1986年波伏瓦的《第二性》在中国出版，这本书承担了很多的角色。在思想非常活跃的20世纪80年代，《第二性》受传播上的青睐，几乎“霸占”了当时性别议题的塔尖位置，它甚至越过了思想人文领域，成为走到大众读者手上的“通俗读物”。读《成为波伏瓦》能够重新认识波伏瓦吗？一些既定的影响与观念，已成为波伏瓦挥之不去的身影，读这本有关她的较新的传记作品，反而会更多地认识萨特，认识波伏瓦与萨特这两个天才之间的互相成就、纠缠与较量，如果想在这本传记中得到结论，恐怕最有价值的发现是，在智识与能量、才华与成就上，波伏瓦并没真正输给“伟大的哲人”萨特，在品行与美德方面，波伏瓦要更厚重与深沉一些。
暗藏玄机解释不过，印度政府认为这些跨国车企用分拆汽车零配件方式替代整车进口，分批运输，以规避更高的关税，是一种刻意逃避税收的手段。印度间接税负责人桑杰·库马尔·阿加瓦尔告诉路透社，法律是明确的，但一些汽车制造商无视法律，不支付适用的完全拆散状态进口关税。
