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　　　　此次吉利控股入股雷诺巴西，意味着二者在全球市场合作范围进一步扩大。对于吉利控股来说，此次合作是其尝试借力出海的新路径。借助雷诺在全球的生产制造工厂和销售服务渠道，吉利控股旗下的汽车品牌可通过轻资产模式，实现快速出海。

但到了今年1月21日，本田汽车表示，到2026财年日产汽车的年营业利润至少需要增长3倍，才能顺利完成双方计划的整合。本田总裁兼首席执行官强调，日产和本田必须作为两家独立的公司运营，否则整合将难以实现。他还指出，提升日产的收益是“谅解备忘录的条件”。

　　　　郑州日产的起源可追溯至1948年的郑州汽车修理厂，后发展为河南省属正厅级国有企业郑州汽车制造厂，早期以生产北京二汽的BJ130载货卡车为主，后由于缺乏技术竞争力陷入困境，1983年加入东风汽车联营公司，更名为“东风汽车联营公司郑州轻型汽车制造厂”，生产客车和特种车辆。1993年，郑州轻型汽车厂与日本日产汽车合资成立“郑州日产汽车有限公司”，最初的股东结构是：郑州轻型汽车厂持股35%、工商银行河南省分行持股25%（股权后被中信银行购入）、中信集团持股10%、泰国三友机器制造有限公司持股25%、日本日产株式会社持股5%。