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研究团队发现,在微重力条件下,空间晶体的位错密度比地面下降了几十倍,甚至在生长初期存在近零位错区域。刘学超分析道:“如果可以攻克铟硒半导体缺陷密度极高的瓶颈,它将有望制成世界上速度最快、能耗最低的晶体管。”
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同时,2025年以来,各车企更在智驾领域“深度求索”。2025年2月,东风猛士宣布,猛士917汽车智能座舱已完成DeepSeek-R1模型的接入,随后多家车企相继官宣上车Deep-Seek。据统计,包括长城汽车、智己汽车、东风、岚图等数十家品牌都加入了DeepSeek阵营,中国汽车市场竞争格局正在重构。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为,近年来国内车企在智能化的提升上有很大进展,而车企的快速进步,也在缩小与特斯拉技术上的差距。
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