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　　　　争冠难，保级更难。除去提前降级的南通支云，残酷的保级大战仍然涉及4支球队：26分排名倒数第二的深圳新鹏城主场迎战南通支云，3分到手就掌握保级主动权；同积26分的青岛海牛主场对阵29分的沧州雄狮，客队守平方可成功保级，主场作战的海牛则需要3分才确保留在中超——青岛海牛方面已经开出巨额保级奖金，这场“生死战”的价值相当于“2025全年保险”；对于青岛海牛而言的利好消息，是积27分的保级对手梅州客家本轮客场挑战山东泰山，这意味着“山东老乡”的表现将在很大程度上决定海牛的命运，一旦山东泰山主场击败梅州客家，青岛海牛主场拿到1分也能保级成功；此外倘若出现青岛海牛、沧州雄狮和深圳新鹏城3队同分的“极端场景”，根据相互胜负关系海牛亦可保级。

2月17日，岚图汽车CEO卢放在与华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志的一场直播中表示，关于L3级自动驾驶的立法，国家正在讨论之中，预计今明两年L3级自动驾驶将会大规模实现商用。“岚图汽车也将与华为合作，尽快将搭载L3级自动驾驶的车型推向市场。”卢放透露。

　　　　不过欧洲航天局强调，目前对2024 YR4的撞击风险评估可能仍然偏高，因为还不确定这颗小行星的部分关键特征。莫伊斯尔也表示，暂时不需要对“小行星撞击地球概率升高”感到惊慌。即使它有3%的概率撞击地球，也意味着有97%的概率会与地球擦肩而过，“根据以往的经验，随着对小行星运行轨迹的进一步推算，它撞击地球的概率会快速下降。”预测小行星撞击地球风险的杜林危险指数将2024 YR4定为3级（0级为不会撞击，10级为肯定会碰撞并造成全球破坏），莫伊斯尔称，“通常随着后续观测的推进，其等级会降到0级”。