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　　　　早在2006年，雷克萨斯方面便表示，如果在中国市场的年销量突破3万辆，将考虑国产化。2007年，雷克萨斯将国产化条件升至年销5万辆。2012年，雷克萨斯再将国产化门槛提至年销10万辆。2019年，雷克萨斯在华销量首次突破20万辆，但雷克萨斯方面对是否选择国产已只字不提。尽管外界也曾多次传出雷克萨斯国产化的消息，但均被雷克萨斯方面辟谣。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为，此前凭借高溢价、高利润的进口燃油车型，雷克萨斯在中国市场“躺赚”，但随着车企间的竞争加剧，以及中国消费者对新能源车购车需求的增长，雷克萨斯需要做出改变以应对目前中国车市的新发展趋势，因此国产化也被提上日程。对此，丰田汽车方面也坦言：“在新能源汽车需求旺盛的中国，更快地供应满足客户需求的产品非常重要。”

公益课堂上，大学生志愿者介绍了竹编工艺的历史文化背景及其应用与创新。孩子们聆听讲解后，对竹编工艺产生了浓厚的兴趣。在之后的动手实践环节，孩子们跟随视频学习了竹编制作技巧，并在大学生志愿者的指导帮助下，编织出各式各样的新年主题图案作品。“这不仅锻炼了孩子们的动手能力，还激发了大家的想象力，进一步推动了青少年弘扬和传承传统手工艺。”大学生志愿者闵巧喻说。

　　　　此外，开通“先用后付”容易，想要取消这个功能却要费一番功夫，远比开通复杂。《法治日报》记者调查发现，取消该功能需进入多个页面，操作繁琐，一般需4至7步才能完成。在一些社交平台甚至出现“如何关闭‘先用后付’”的教学帖。