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俞荣锦表示，由于现阶段的端到端还存在开发不足等问题，准确率受到影响，因此各车企基本都采用了“端到端＋”的方式来克服弊端。目前，端到端的不足包括端到端智驾系统的训练所需的数据规模比海量更加海量，随着智驾里程的增长以及自动驾驶系统能力的提升，端到端训练的数据量也会不断增长。来自车企的数据表明，截至2024年9月，小鹏汽车端到端的视频训练量为2000万个视频片段，特斯拉端到端智驾系统FSD的训练量则至少有5000万个视频片段。
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1月4日，人民网发表评论文章《共享视频账号的做法要不得》，表示“有的人选择绕开会员约定，进行‘有偿共享’，把自己的视频网站会员账号分享给别人或者蹭他人账号。这种做法看似占到便宜，其实暗藏危险，不仅威胁到了用户个人信息安全，扰乱了平台经营规则和视频内容生态，破坏了正常市场秩序，而且严重影响了国家网络治理以及知识产权保护。”
香港内部正版资料大公开“像我这样的专业人士都头疼，更别说缺乏金融知识的普通人了。”阎志鹏表示，个人养老金产品投资，并不是给居民的自由度越大越好，“允许金融机构开展投资咨询、默认投资等服务，有助于消除个人和产品提供方的鸿沟，增进投资者福利和长期收益，体现了个人养老金融服务的普惠性和人民性”。
