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　　　　小米SU7 Ultra的设计围绕巅峰性能展开，新增的设计服务于功能性，没有多余的装饰。外观设计方面，在小米SU7 Max的基础上，小米SU7 Ultra加入了空气动力学套件，车身尺寸进一步加大，长、宽、高、轴距分别为5115mm、1970mm、1465mm、3000mm，车身更修长、更低趴，姿态更战斗。小米SU7 Ultra车头加入超大尺寸前铲和气坝，搭配U型风刀，有效增加车辆前部下压力。进气格栅开口进一步加大，散热面积增大10%。尾部新增主动尾部扩散器，两挡自适应调节，兼顾风阻与下压力，日常行驶低能耗；同时新增碳纤维固定式大尾翼，尾翼翼展达到1560mm，弦长240mm，高速行驶时带来可观的下压力。得益于全新的空气动力学设计，小米SU7 Ultra最大下压力可达285kg，媲美超跑级别车型。

工作人员适当修理了影响桥身的藤蔓，又把桥身上穿过的水管一一卸了下来，还原了融光桥原有的风貌。“史料记载，融光桥在明代修缮时使用的是与造桥时相同的石料，我们对古建筑修缮、保养时同样遵循‘不改变文物原状’的原则，让文物复原。”王紫华说。

　　　　2024年全年汽车报废和置换更新超650万辆、重点领域设备更新总量达2000万台（套）以上、形成节能量约2800万吨标准煤……从相关部门公布的数据看，“两新”政策确实在扩大有效投资、提振消费需求、促进绿色转型、改善社会民生等方面产生了积极作用。