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江苏陆女士5年前购置的新能源车在今年出现了电池故障，导致车辆无法启动。尽管她在售后服务店更换了电池，但新电池的电量仍然很低。当她再次将车辆送修时，检测结果显示电池最大储电量为64.8度，远低于原本配置的83度。售后服务店以电池健康度未低于75%的更换标准为由，拒绝了她的再次更换请求。
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今年1-9月，中通客车营业收入为42.34亿元，同比增长51.88%；归母净利润为1.95亿元，同比增长164.94%；扣非归母净利润为1.74亿元，同比增长238.19%。截至2024年9月底，中通客车的负债总额54.05亿元，资产负债率65.07%。
2025新澳门开彩最快查询然而在快充过程中，电池内部还会产生大量热量。如果热量不能及时散发，会导致电池温度升高，影响电池安全性。因此，高效的热管理系统是实现快充的关键之一。为了满足快充的散热需求，传统的方式是在电池电极处放置散热水道来散热，而高倍率的快充电池则进一步提升散热面积，将散热水道布置在电池两侧，更大的散热面积能有效提高散热效率。例如比亚迪的DM5.0技术，采用冷媒直触对电池进行散热，压缩机的冷源直接接触电池，散热效率更高，保证电池温度不超过安全阈值。
