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除了技术上的联动复用,商业版图上的拓展延伸,也是车企入局的重要考量因素。香港瞻行资本创始人、原自动驾驶公司联合创始人詹培勋指出,汽车作为大宗消费品,其更换频率通常在5~8年之间,这一消费频率并不算高。特别是当下飞机、高铁甚至飞行汽车也指日可待,出行方式日渐多元化,车企如何继续获得大规模生产效应,来创造更大的商业价值呢?
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再加上有伤病,范可新说:“短道速滑运动员长期一个姿态训练和比赛,随着时间的推移,运动员本身就会有一些陈旧性的伤病。而我的年龄又比较大,还有一些身体老化、磨损带来的伤病。我现在的日常训练,三分之二的时间和精力需要用来对抗伤病,三分之一的时间和精力才能用于正常的训练。”
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