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　　　　今年30岁的李潇潇（化名）刚从杭州一家科技公司离职，之前繁忙的工作节奏让外卖奶茶成为家常便饭，也让她没有时间和精力保持规律的运动。“这几年胖了二十多斤，血脂等指标也有点高，我想趁着这段职场间歇期，赶紧去减肥营减减肥。”谈及为何选择减肥营，李潇潇说，主要看重减肥营的高效，而且怕自己减肥管不住嘴。下定决心后，李潇潇在小红书等社交平台上找寻合适的训练营，并在咨询后前往参观，其中包括一家位于浙江淳安的封闭式减肥训练营。她发给记者的视频显示，训练营的运动场地是由一个废弃厂房改造而成，地上的拼接地毯已经变得斑驳。一进门就能看到左右两面墙上高挂着减重成功的学员赠送的锦旗，场地左侧还有一张大幅海报，上面写着“不怕山高，就怕腿软”“生命在于运动”。场地中央是一个大舞台，配有音响和灯光设备。减肥学员们在这里每天伴随着蹦迪音乐，在教练带领下进行有氧运动。

“我们协同烟台海关、海事、出入境边防检查站等口岸单位，通过高度集成海铁多式联运要素，以国际海铁联运、水水中转等方式打开连接亚欧的开放大通道，形成了‘远近洋兼备、海铁互联动’的货物集散优势。”烟台港滚装物流公司调度室主任王楚说。

　　　　其次，燃油车也可以满足中高阶智驾的散热需求。从技术实现和成本上分析，中阶智驾以地平线J6E为例，风冷方案已基本可以满足散热需求，不会增加整车成本。若要实现高阶智驾，需要利用空调制冷剂构建额外冷却回路，会对整车布置安装带来新的挑战。成本方面，新建一条冷却回路所需的阀门管道等会给整车增加200～300元的成本。综合来看，技术上可以实施，成本也可控，所以燃油车也能满足智驾功能上车后的散热需求。