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　　　　第2、 市场与消费端制约。在陈士华看来，新能源皮卡定价过高，受众有限。当前主流电动皮卡售价普遍在20万元以上，远高于燃油皮卡（10-15万元主力区间）。高成本源于电池和研发投入，但市场规模小导致难以摊薄成本，形成恶性循环。并且，国内皮卡市场仍以商用工具型需求为主（占比60%-70%），用户更关注实用性和经济性，电动皮卡的高售价和不确定性（如残值率低）削弱了其吸引力，而个人用户对新能源皮卡的玩乐属性（如越野）接受度不足。此外，市场推广力度不足。车企因销量规模有限，对电动皮卡的宣传和渠道投入较少，消费者认知停留在“高成本、低实用性”层面。例如，多数新能源皮卡目前仅用于机场、港口等封闭场景，个人市场渗透缓慢。

抗日战争时期，第一代非遗传承人王红玉带领村庄妇女踩纱车、织棉布，千针万线缝衣鞋送到抗战前线。也是在这时，原村土布得以成名，“这里的原村不是一个具体村名，而是泛指赞皇所有的纺织棉布的村庄，同时还寓意用原始的工艺生产原汁原味的土布及其土布产品。”仇莎介绍说。2007年，在赞皇县政府和有关部门的帮助下，她的母亲崔雪琴作为第三代传承人成立了河北省首家农村妇女专业合作社——赞皇原村土布专业合作社，逐渐由一个手工家庭作坊发展成集手工纯棉土布生产加工、研发、销售于一体的规模化企业。

　　　　12月8日，一片崭新的、翠绿的，长约60米、宽约50米的标准8人制人工草皮足球场，安安静静地躺在一所乡村小学的教学楼后，不远处山脉延绵——背篓里背着熟睡小娃娃的乡民说那是铜仁第一山梵净山——恰逢连着两天小雨今日放晴，略显湿滑的人工草皮更是清爽，大人看着都眼馋想跑上去撒欢，更何况不晓得隐藏快乐的喜欢踢球的孩子。