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　　　　小时候对声音敏感的赖锘林，能够分辨出不同家人的钥匙声和脚步声。工作后，他获得了一个很酷的称呼——“噪音猎手”。只不过这一次靠的不再是耳朵，而是AI技术。基于他们的努力，“穿梭”在不同声学场景和终端设备上的声音变得更加清晰。

邓竹梅常常和家乡的朋友们分享这些经历。她说，自己不仅在学习上收获了很多知识，还从中国的生活方式中受益匪浅。“这种体验让我更加理解了中国现代科技的发展和创新，也让我对未来充满了期待。我相信，随着科技的不断进步，未来的生活会更加智能化和便利化。”邓竹梅说。

　　　　同时，在产品端，“智驾平权”已成为2025年车市关键词之一。年初，长安汽车发布“北斗天枢2.0”计划，长安汽车董事长朱华荣表示，从2025年起将不再开发非数智化新产品，未来三年将推出35款数智新汽车。同时，长安汽车也打出“智驾平权”概念，其中2025年8月，长安天枢智驾系统将在10万元级别车型搭载激光雷达。随后，比亚迪正式发布“天神之眼”智能架构，除引人关注的三激光版本“上车”仰望品牌外，更让智驾系统上车7万元级车型。据统计，截至目前，已有包括长安汽车、比亚迪、小鹏汽车、零跑汽车在内的多个汽车品牌提出“智驾平权”的相关计划。招商证券研报认为，高阶智驾加速渗透，预计未来两年将快速普及至10万—20万元的汽车市场。