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“分拣”电煤专列并非易事。29岁的班组指导司机王凌峰介绍,襄州北站至襄阳北编组站的短短20公里路段里藏着许多行驶难点:重载列车需防止空转,空车则要避免超速,以防擦伤钢轨;冬日里,钢轨热胀冷缩易引发设备故障,司机的操作不容分毫偏差。
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“以往剧组开工,需要在片场搭建多个工作帐篷,转场时要反复拆装,雨天就更麻烦了。现在多个工种的帐篷被我们“收纳”到这台车里,20分钟就能完成转场;而且拍摄素材是直接存储到车内数据中心,保证了素材的绝对安全。可以说这台车把雨天对剧组的影响降到了最低。”曾伟说。
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