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面对中国车企出海时的产品策略,究竟是以低价入局还是高端入局时,路江涌则表示,如果参考小米造手机的发展路径,从低端“往上走”是很难撕掉廉价的标签的。但是不应只以价格这一个维度进行思考,而是要以中国企业的形象问题进行全盘考虑。“汽车的价格只是一个方面,更多的是中国车企在进入海外市场时是一个‘破坏者’的形象出现,还是‘合作者’的形象进入。”
香港来料网1月1日起,我国大中型客货车驾驶证申请年龄和准驾年龄上限从60岁延长到63岁,这一政策调整无疑为众多运输从业者带来利好。然而,一个不容忽视的问题也随之显现:尽管驾驶证年龄上限得以放宽,但道路运输从业资格证的年龄上限却仍维持在60周岁。