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　　　　从降准的“择机”看，明明认为，央行的主要考量因素或仍是银行间流动性市场的平稳充裕。考虑到赤字率扩张，特别国债供给多增叠加地方化债诉求下地方债供给抬升，预计资金面可能面临较多波动，央行或将在政府债集中发行阶段动用降准工具。

至于十强中的另外4家，依然是日本的松下，以及韩国三大电池厂商——LG新能源、SK On和三星SDI。其中，松下和三星SDI的装车量均出现了两位数的下滑，实属罕见。可以看出，欧美电动汽车市场降温对于日韩电池厂商影响还是比较大的。

　　　　乘联会数据显示，自主品牌市场份额达到61%，较去年增加8.6个百分点。乘联会秘书长崔东树认为，自主品牌乘用车持续保持高增长主要得益于自主品牌在新能源车市场和出口市场获得明显增量，头部传统车企转型升级表现优异，比亚迪、吉利汽车、奇瑞汽车等汽车品牌市场份额提升明显。