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　　　　第三展厅是“杂交水稻之父——袁隆平陈列”，介绍了“杂交水稻之父”袁隆平的一生，通过丰富的展品和详尽的文字，生动再现了袁隆平院士从发现杂交水稻，攻坚克难研究水稻，到成功培育出多个高产优质品种的艰辛历程，使得中国人民端牢了自己的饭碗，并惠及多个国家，让观众深刻感受到了他对农业科学的执着追求和无私奉献。很多中小学生在家长的陪同下来到这里，了解袁隆平院士的卓越贡献以及水稻的科技创新，感受粮食的来之不易，从小树立爱粮、惜粮、节粮的意识。

燃油车与电动汽车的智能化分野，本质是电子电气架构的降维打击。以特斯拉为代表的域集中式架构可实现毫秒级的多传感器数据融合，而多数燃油车仍停留在分布式ECU架构，系统响应延迟高达数百毫秒。这种差距在高速NOA（自动导航辅助驾驶）场景中尤为致命——电动汽车可流畅完成匝道汇入、主动变道，而燃油车往往因动力响应滞后被迫退出智驾模式。某合资品牌工程师坦言：“燃油车做智驾就像给蒸汽机车装5G模块，先天不足。”

　　　　然而，巴黎奥运会男子马拉松决赛，何杰仅跑出2小时22分31秒，排名第67位。他回忆，比赛第16公里，他出现胃痉挛，导致身体极点提前到来，他试图调整自己进入正常比赛的配速，奈何身体却再调动不起来，“我心里的想法太多了，太在乎别人怎么看，痛感就被无限放大了。”顶着身体的不适进行到了28公里，何杰瞥见基普乔格在赛道边走，一瞬间，他脑海里有个声音：“我是不是也可以走？”但这个念头刚闪过就被他迅速掐灭，“不能停，国家派我来是让我跑完这场比赛的，而不是走完”。