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“业内普遍认为2025年底乃至2026年才会有所恢复，这期间会一直在底部运行。但是我个人认为恢复起来是非常难的，除非可以实现产能的快速退出，但目前来看，产能退出非常困难，所以我们是一定要做好长期战斗的准备。”他补充称。
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如果说乘用车电动化已进入常态化发展，那么商用车正好进入快速爬坡期。“新能源商用车在某些领域整个生命周期成本较燃油车更有优势，所以新能源商用车渗透率会快速提升。”张永伟预计，2025年国内新能源商用车销量将超过90万辆，接近100万辆，增速达到80%，呈现井喷态势。
香港正版资料综合资料2024年，据上汽集团产销快报显示，2024年，上汽乘用车分公司累计销售70.7万辆，同比大幅下滑28.30%，仅占集团整体销量17.6%。对比行业整体，据中汽协数据，2024年中国品牌乘用车共销售1797万辆，同比增长23.1%，占乘用车销售总量的65.2%。
