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在社交平台上，不少网友吐槽，“排了5个小时，前面还有五十几桌，黄牛居然要300块钱。”还有网友表示，商场刚开门就去排队领号，期间发现很多人在来回排队。看完一场电影出来发现前面还有140余桌，黄牛在现场拿着一沓号单，明目张胆地说，“有群，在群里拿号快”。据食客反馈，“黄牛”转卖一张号票，少则几十元，多达300元。
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从功能的实现上，吴俊贤认为可以将NOA功能认为是高阶智驾。同济大学汽车学院教授朱西产也提出，L0～L2级辅助驾驶并不能算作是高阶智驾，而是高级驾驶辅助系统（ADAS）；具备NOA功能的L2＋辅助驾驶是最基础的高阶智驾，L3及以上自动驾驶属于更高阶智驾。“从技术上来说，我认为不光可以做到点到点无图领航，还需要打通智驾智舱域实现舱驾融合才算‘高阶’。”中国信息通信研究院技术与标准研究所工程师龚正则认为，“高阶智驾”一词定义相对模糊，更多是企业的宣传用语，而非功能描述。若从功能出发，实现NOA并非高阶智驾的惟一，更要做到舱驾一体化。
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