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如何更好地抓住这一潜在市场，是摆在车企面前的重要课题。笔者认为，首先，仍需政策的大力支持。过去5年新能源汽车下乡过程中，虽然国家层面没有给出统一的补贴，但省市县（区）等各级政府主管部门都提供了真金白银的购车支持。地方政府联动车企、充换电服务商出台利好政策，极大地降低了乡村居民的新能源汽车购置及使用成本，这为乡村地区消费者购买使用新能源汽车起到了直接的推动作用。未来，新能源汽车要进一步打开乡村地区市场，支持政策仍不可缺席，以进一步引导、推动新能源汽车在乡村地区的推广。
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中国社会科学院工业经济研究所副研究员李伟表示，走出“内卷”困境就不能忽视产业发展规律和自身条件，要因地制宜发展新质生产力，不同地区、不同技术路线、不同产业类型都要结合各自的特点和优势，采取不同发展路径，避免一哄而上、泡沫化。
香港平码3中3免费公开2021—2024年，我国动力电池装车量从154.5GWh（吉瓦时）增长到了548.4GWh，“盘子”越来越大。而在这一背景下，宁德时代和比亚迪两家头部企业地位稳固，合计市场份额从67.3%进一步增长到了69.82%，二线和三线动力电池企业所剩的市场份额只近三成。
