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如果车辆系统侦测到车辆正在被检测,软件则会被激活,随后会采用“对应程序”调整发动机和排气系统的运行方法以实现排放测试数据的达标,这就是软件作弊的方法。事实上,这些车辆在实际使用过程中都存在排放超标的问题,排放检测标准的提升也就形同虚设。行业人士认为,这是排放标准升级后行业发展过程中确实存在的顽疾。
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行业标杆的实践路径证明,智能驾驶的发展没有捷径可走。唯有坚持自主创新,构建从底层架构到核心算法的完整技术生态,才能实现从“功能可用”到“体验可信”的本质跨越。这既需要企业以长期主义思维投入研发,更需全行业形成尊重技术规律、坚守安全底线的共识。
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