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“当前全球范围内人力成本上涨,传统汽车领域用得比较多的工业自动化已经很难解决汽车智能制造下的需求。人形机器人在汽车制造危险作业的替代、自动化方面,有比较大的应用潜力。”蔚来汽车前瞻制造工程人形机器人战队负责人乙鹏道出了一些车企下场造机器人的目的。
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根据收缩特性和代谢特性,肌肉中的肌纤维被分为慢速肌纤维和快速肌纤维。研究人员介绍,前者像个耐力选手,变化较慢,适应力较强,主要负责耐力型活动,如长时间行走或骑自行车。而后者则像爆发型选手,它们响应迅速,但也更容易疲劳,主要参与短暂而有爆发性的活动,比如短跑或跳高。
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