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　　　　国内某汽车资讯媒体平台的产品经理告诉《环球时报》记者，该平台在1月底刚刚完成新能源车极寒测试项目的收关。2024年公司结合粉丝对于国内新能源车的关注热度，筛选出包括小米SU7、特斯拉Model Y在内的6款“网红”车型赴苏州和漠河，开展历时一年的跨季节续航测试。测试中，在零下25摄氏度的低温下，6款车以相同的配置从吉林长春出发，驶向约170公里外的北大湖，其间车辆的空调制暖、极限续航和路程电耗等数据被实时对比，结果显示大部分车辆的冬季实际续航比标准续航“打折”近四成。据介绍，操作类似“车型对比横评”的新媒体平台不在少数，但由于国内幅员辽阔且需要拥有足够数量的车型进行对比，启动这一项目的成本往往在百万元左右，部分项目还需重复试验，很容易成本超支。此外，由于缺乏专业科研院所的技术支持，最终的评测结论也仅限于一家之言，无法作为行业认可的数据参考。

涂装工位上，36岁的孙成敏手拿胭脂枪，正在给手办喷涂紫色涂料。“我考取了涂装工初级工证书，现在一小时能做200个工件。”她说，自己从农民变成了产业工人，保底工资4200元，考取技能证书后又加了200元，“以后我还想考中级工，手艺升一级，收入跟着涨。”

　　　　去年12月18日，积石山6.2级地震引发了罕见的泥流灾害。如今，灾害过去近一年，震区的生活怎么样了？近日，中青报·中青网记者深入震区调查采访发现，经历过苦难的土地正在积蓄“向上生长”的力量。村民杨昌有一家三口刚刚住进120平方米的房子，他说：“这个房子未来还要传给孙子。”村民杨忠保说他家的冬麦快有10厘米高了。等到开春，他还要再种上两亩油菜。油菜花开时，在太阳下金灿灿的，好看得很。