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近日，理想汽车董事长兼首席执行官李想表示，端到端自动驾驶只能解决L3（级辅助驾驶），解决不了L4（级自动驾驶）。而小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏则认为，端到端模型下限能力有望在2025年快速提高。一旦提高后，不用2年时间，在全球范围内就可以达到（支持）超越L4的能力。采用端到端大模型之后，特斯拉的FSD和之前完全不一样，明年就有可能比人类“老司机”强。
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数据显示，2024年我国乘用车L2级及以上自动驾驶的渗透率是55.7%，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟预计这一数字到2025年可能会接近65%。浙商证券研报指出，作为本轮汽车产业革命的下半场，L2智驾正在普及，领先车企有望在2025年率先进入L3阶段，随着L2+的普及，L3有望成为下一个车企竞争的焦点。
2025年澳门精准一生肖来自北京的90后周尔美也有同样的兴趣，她虽然不是咖啡爱好者，但却是不折不扣的“村咖”探店爱好者。周尔美擅长摄影，在她的社交平台主页中，有数十篇乡村咖啡店的打卡帖子，优美的自然风景配上精美的咖啡图片，引得不少网友在评论区直呼“向往”，还有很多人看到她的推荐后即刻动身前往。近两三年，她的打卡足迹几乎遍布北京郊区的“村咖”，“平谷区的山区咖啡馆差不多都去过了，怀柔、延庆、门头沟、昌平几个区火爆的咖啡馆也都去打卡过。”周尔美说。
