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“未来新能源越野车或将呈现出几个明显的发展趋势。”李博坦言，目前亟待解决的问题包括纯电动越野车的低温续驶里程下降和维修成本较高。现阶段，新能源越野车磕碰后电池包的整体更换费用通常超过10万元，这一问题亟待解决。同时，越野车的用户群体正在不断扩大，其中女性用户的占比从2020年的12%上升到2023年的25%。为了适应这一趋势，车企推出了“轻越野”概念，主打高颜值和自动化越野功能。此外，随着家庭用户需求的增长，7座越野SUV配备后排娱乐屏、冷暖冰箱等配置，以满足全家出行的需求，这也将成为越野车市场的一个发展趋势。
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塞力斯发布的2024年业绩预盈公告显示，2024年度公司新能源汽车销量实现42.69万辆，同比增长182.84%，公司预计2024年度实现营业收入1442亿元到1467亿元，同比增长302.32%到309.30%；预计2024年实现归属上市公司股东的净利润为55亿元至60亿元。
10669联盟2025港澳联盟“端到端用先进的算法模型取代了传统算法和人工编写程序效率不高等问题。”在深圳先进技术研究院研究员俞荣锦看来，端到端的神经网络可以通过AI来自己学习，很快掌握海量的知识和技能，理论上可以不再需要模块化那样的人工编程。但是，现阶段如果完全依靠基于神经网络打造的端到端自动驾驶系统还不够“聪明”，测试表明，有时它可以在很复杂的道路交通场景中给出合理的规则，但有时也会犯低级的错误，甚至可能出现分不清红绿灯的情况，这被行业称为“上限很高，下限很低”。原因之一是神经网络学习的数据量不足，因此，目前包括华为、小鹏等车企推出的端到端智驾系统采用了“神经网络＋编程”的方式，最大限度保证系统的安全性。
