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现阶段,智驾领域一些新技术没有标准可以参考,如何进行安全监管是个难题。“平衡智能驾驶的技术创新与安全监管是一个复杂的系统性工程。”在林澍文看来,智驾中的一些技术堵点正在被快速攻克,如针对智驾对算力需求的增长,英伟达发布的超级SoC智驾芯片Thor,算力达到2000TOPS,理论上可以一颗芯片“承包车内一切算力”;今年以来突然问世的DeepSeek更是以其强大功能及其免费、开源的特点,在AI大模型支持智驾方面提供了几乎是前所未有的支持,为智能驾驶技术的性能提升、快速演进、广泛普及带来更多可能。但技术的快速进步也为安全监管带来新的挑战。“一些智驾技术标准法规的过时、空白以及与新技术不相适应的矛盾正日益凸显。”林澍文举例称,在传统的驾驶员驾驶情况下,判断事故责任相对容易,而智能驾驶因为有系统和软件的参与,责任可能分散在多个主体上,如车辆制造商、传感器制造商、软件开发者、数据服务提供商和车主等。如果智能驾驶系统有缺陷,那么制造商、销售商需要承担产品责任;如果数据被篡改,那么数据服务提供商也可能有责任。“由于智能驾驶汽车涉及到多个方面,追责过程更加复杂。”他说,目前国家层面对于智驾事故责任认定尚未出台相关规范,在智驾加速普及的情况下,解决这一问题显得尤为迫切。林澍文建议结合国情参考国外相关法规,加快探索完善相关规定,为智驾的普及提供法规依据。“既需要通过制定和执行严格的法规和标准,对智能驾驶技术进行监管,确保技术的合规性和安全性,也需要加强对企业的监督和检查,确保企业履行其安全责任。”林澍文说。
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“运河,在你们眼中是什么颜色的?”前不久,在北京大运河博物馆的分会场讲堂中,一位小学老师向在场的小学生们发问。有的学生举手回答说,运河是一条绿色的河,它的颜色来自湖边树木的倒映;有的学生说运河因为蓝天的倒映变成蓝色。这位老师还告诉学生们:运河里有一种鱼叫白条鱼,它对水质的要求很高,近几年曾在运河中发现它的踪迹。
香港正版二四六论坛网站下载2024年,我国水稻、小麦、玉米三大粮食作物化肥利用率为42.6%,比2022年提高1.3个百分点。化肥利用率,即化肥被作物吸收利用的比例,反映了化肥在农业生产中的有效利用程度。科学施肥效果提升,折射农业发展方式之变。