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在刘博看来，智驾必然成为今年车企竞争的主题，或者说是市场淘汰的基线。“去年的淘汰基线是高速NOA，今年的淘汰基线是城市NOA。”他说。无论车企是自主研发还是寻求与供应商的合作，如果没有能力推动城市NOA快速上车，就避免不了被淘汰的命运。“有智驾不一定能活，但没有智驾一定会死。”刘博说道。
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如今，全球文化交流愈发频繁，文化交融愈发明显。“我在设计中经常会使用法式刺绣、印度金绣、非洲的扣子等，世界各地的手工艺都可以用来装点服饰。”劳伦斯·许认为，今天的服饰设计呈现出融合趋势，世界各地设计师相互借鉴，共同发展。
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