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其次，燃油车也可以满足中高阶智驾的散热需求。从技术实现和成本上分析，中阶智驾以地平线J6E为例，风冷方案已基本可以满足散热需求，不会增加整车成本。若要实现高阶智驾，需要利用空调制冷剂构建额外冷却回路，会对整车布置安装带来新的挑战。成本方面，新建一条冷却回路所需的阀门管道等会给整车增加200～300元的成本。综合来看，技术上可以实施，成本也可控，所以燃油车也能满足智驾功能上车后的散热需求。

　　　　事实上，“给钱就能当会员”的现象并非个案。前不久，一位拥有4个博士学位、6个硕士学位以及22个社会组织兼职身份的95后研究员，引发舆论关注。据涉事单位查验，“其22个社会组织兼职身份均有据可考，但一些组织只需注册缴费即可获得会员资格。”