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　　　　第1、 就是技术与场景适配的挑战。陈士华解释，皮卡的续航与补能焦虑让用户备受困扰，由于皮卡多用于货运、越野等复杂场景，对续航里程和动力输出要求较高。然而，电动皮卡的电池在低温、重载或恶劣路况下性能衰减明显，实际续航可能大幅缩水。例如，冬季续航缩水、野外充电设施不足等问题，使其难以满足长途运输或户外探险需求。其次电池安全与耐用性也让皮卡电动化大打折扣。因为皮卡常需应对崎岖地形或极端环境，电池易受磕碰、水浸等风险，安全隐患 较高。此外，电池防护技术和底盘设计需专门优化，但目前多数车型基于燃油车平台改造（“油改电”），难以兼顾性能与安全。技术研发成本高则是又一主因。电动皮卡需适配非承载式车身、大梁结构及高载荷需求，其电驱动系统的研发 成本远高于乘用车。例如，专为皮卡设计的实心梁电动车桥技术（如麦格纳的eBEAM）尚未普及，导致成本难以下降。

冬日的三亚，椰树摇曳，沙滩洁白，海浪轻拍……第十二届全国少数民族传统体育运动会将于22日在这里开幕，一个展示和弘扬民族文化的闪亮舞台已经搭建完毕。来自全国56个民族的近万名运动员和嘉宾将齐聚南海之滨，共襄盛举。

　　　　罗城县位于广西北部、河池市东部、云贵高原苗岭山脉九万大山南麓，全县总人口39万，居住着仫佬、壮、汉、苗、瑶、侗等12个民族的居民，2021年被列为国家乡村振兴重点帮扶县。为增加收入，罗城县有不少青壮年外出务工。据统计，罗城县2024年度农村劳动力外出务工人数达12.24万人。由于大部分外出务工人员无法将孩子带在身边，这些孩子成为留守儿童。