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　　　　正如余承东所言，长途货车配备高阶智驾技术“非常有意义”。考虑到公路物流承担着全社会70％以上的货运量，却长期面临“高成本、低效率、高风险”的挑战，高阶智驾技术的应用，可显著提升车辆运营效率，减轻司机疲劳程度，提升行车安全性。同时，它还能解决当前司机短缺及老龄化问题，控制人力与燃料成本的不断上涨，为公路物流行业带来更为显著的经济效益。据相关机构估算，相较于传统货物运输，引入高阶智驾技术有望使物流车队的综合成本支出降低45％。更为重要的是，长途货车运营路线相对固定且可预测，通常行驶在高速公路等封闭、规则明确的路况中，且车速较为稳定，这为高阶智驾技术的落地提供了有利条件。

湘潭湘江铁路特大桥，始建于1936年，全长1336.47米，是我国南方最大的铁桥之一，距离湘江水面最高处有25米，是沪昆铁路的重要组成部分，每天通过此座铁路特大桥的客货运列车多达120对，平均3~5分钟就有一趟列车通过，“守桥人”肩头的担子也更重了。

　　　　“实际上，中国空中技巧的发展离不开日本的支持。”邱招义透露，在上世纪80年代末，日本队在该项目上更有优势，中国队作为“新兵”需要全方位提升，“当时就有日本裁判给我们做培训，帮我们迅速融入这个项目。如今，我们强大了，也需要给项目不发达的国家和地区分享经验，让他们也加入这个大家庭。”据他介绍，蒙古国队和哈萨克斯坦队的成绩提升背后就有中国冰雪人的贡献。