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市场需求放缓,也使得企业产能利用率大幅下滑。数据显示,2024年第三季度,LG新能源的工厂利用率从2023年同期的73%降至60%,SK On更是从95%暴跌至46%的历史低点。为此,SK On将美国田纳西州工厂的投产时间由2025年推迟至2026年,三星SDI则在与客户Stellantis协商调整其美国首座工厂的产能规划。
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一、“加价选座”限制了消费者的选择权。《消费者权益保护法》第九条规定,消费者享有自主选择商品或者服务的权利;消费者有权自主决定购买或者不购买任何一种商品、接受或者不接受任何一种服务。消费者在购买机票时即与航空公司签订了合同,航空公司承担公共航空运输的职责,有义务为消费者提供座位。航空公司售票时已经区分头等舱、公务舱、经济舱,不同时间段购票还有不同的价格,售票时已考虑了各种不同的因素。消费者购票后所享权利理应是确定的,理应有权自由选择适合自己的座位。但航空公司却人为设置门槛,将座位选择与额外付费挂钩,迫使消费者为基本的乘坐需求额外支付费用,消费者的自由选择权被人为缩限。
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