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　　　　位于浙江省海域最东部的黄龙岛，开车环岛一圈不到20分钟，从内陆抵达要换乘两次客轮，海程两个多小时。海岛放映员沈松华介绍，岛上唯一的公交交通是一个多小时发一班的小巴士，点不到外卖和奶茶，更没有KTV、电影院这类娱乐设施，看电影在这里算是一件“大事”。

成本因素同样是高阶智能驾驶技术在长途货车上普及的重要制约之一。为了让具备高级自动驾驶能力的货车实现上路运营，企业需投入更高的研发成本，这不仅仅包括软件研发，还涉及高昂的硬件投入。另外，新技术的引入必然会带来成本上升，而在当前公路物流行业持续低迷的背景下，并非所有运输从业者都能承担这一“额外负担”。因此，如何在确保技术性能和安全性的前提下，有效降低单车成本，提升车辆经济效益，使其更易于被市场接受，成为推动高阶智能驾驶技术加速在长途货车上应用的核心驱动力，这非常考验企业对供应链和成本控制的把控能力。

　　　　2024年9月，区永辉带着妻子和两个孩子从澳门搬入横琴澳门新街坊。谈及入住感受，他直言楼下卫生站为大家提供了不少便利。“挂号、量血压、见医生、取药，全程不到20分钟。”区永辉说，挂号台贴着澳门公立医疗机构的标志，诊室配备粤语和普通话医生，药房货架上的药品不乏澳门卫生局特批的进口药物。