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未来完善增值税留抵退税制度将是增值税改革重头戏。罗志恒建议,结合宏观经济形势和财政承受能力妥善解决历史存量问题,择机对相关行业退还存量增值税留抵税额。逐步建立统一的增值税留抵退税政策,对期末留抵税额不再区分存量和增量,统一进行无差别的期末留抵退税,并逐步放宽增值税留抵退税门槛,优化增值税留抵退税期限,简化增值税留抵退税流程。
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目前,欧拉仅有四款在售车型(好猫、闪电猫、好猫GT、芭蕾猫),布局于紧凑型、小型、中型车等细分市场,整体价格偏高,最低起售价也要10.58万元。作为对比,2025款比亚迪海鸥售价低至6.98万元。此前销量可观的黑猫、白猫停产,使得欧拉失去价格优势,后续新车型未能填补销量缺口,产品矩阵也未能覆盖主流市场。
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