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　　　　对此崔东树指出，2024年全国乘用车市场价格战持续激烈，全年降价车型达227款，大幅超过2023年的148款和2022年的95款。2024年1—12月，新能源车新车降价车型的降价力度算术平均达到1.8万元，降价力度达9.2%；常规燃油车新车降价车型的降价力度算术平均达到1.3万元，降价力度达6.8%；总体乘用车市场新车降价车型的降价力度算术平均达到1.6万元，降价幅度达8.3%。

活动现场，来自江西代表团的达斡尔族运动员陈长宇收到了湖南代表团赠送的民族手工艺品“幸福球”。“我认识了畲族、布依族等民族的运动员，大家经常交流龙舟的技巧和动作。是对手，更是朋友。”陈长宇说，结识来自各个民族的运动员，切身感受到了中华民族大团结。

　　　　薛洪言也表示，展望明年，银行股有两个关注点，一是银行业绩是否仍有韧性，二是增量资金是否依旧偏爱银行股。净息差方面，在适度宽松的货币政策基调下，继续降息是大概率事件，相应地，银行业息差仍有收窄压力，只不过，因绝对值已处于低位，收窄幅度预计放缓；不良率方面，在政策全力促消费、稳楼市以及强力化债的背景下，银行业的零售贷款、地产贷款以及地方融资平台贷款不良率有望触底企稳。