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　　　　从2023年开始，春节后开工便开启价格战似乎已成汽车行业惯例，今年也不例外。尽管国家、行业等层面一再强调不要“内卷”，但今年一开工，车企们还是竞相“开卷”。只不过与往年相比，今年的价格战开始“转型”，车企们从直接降价变为金融优惠，多家车企相继推出5年0息措施，金融战成为主流。比如特斯拉中国官宣，针对焕新版Model 3全系车型，推出限时赠送保险且可叠加5年免息的新优惠。合资车企热衷“一口价”，自主车企也来凑热闹。春节后，从广汽丰田、上汽大众到奇瑞、吉利等，都争相推出“一口价”策略。花样翻新是换汤不换药还是真有创新？“一口价”还灵吗？金融战能杀出一条血路吗？2025年的价格战还会有哪些新花样？

例如，浙江绍兴、温州、金华、湖州等城市的新推地块中提出：“空中花园绿化阳台不计入住宅建筑面积和容积率、小区景观绿化亭廊、开放式风雨连廊等公共开敞空间不计入容积率。”广州此前发布实施容积率新规，半开敞阳台(按一半计算面积)占比可扩大至20%。长沙也提出优化阳台等空间面积计算规则。

　　　　其实近年来，国家市场监督管理总局技术创新中心重点聚焦“标准缺”“数据缺”“平台缺”三大难题，已牵头研制行业首个《电动汽车电池系统安全预警模型评价方法》团体标准，有效填补标准空白，推动行业在测评体系与关键指标方面达成共识，并组织构建高质量的测试数据集，涵盖多种故障模式的脱敏实车数据，为开展第三方公正测评和提供相关技术服务奠定坚实基础。