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　　　　不少分析认为，同业存单利率下行进一步带动了国债收益率下行。自上周以来，国债收益率就开始出现较为陡峭的下滑，其中“24附息国债11”收益率在上周四（11月28日）和上周五（11月29日）分别下滑了2.85BP、1BP，“24附息国债04”则分别下滑了2.5BP、1.5BP，向2%关口步步逼近。

而在短短三个月之后，136号文就明确提出，推动新能源上网电价全面由市场形成，并以2025年6月1日为分界线，此前投产的存量项目，每年自主确定执行机制的电量比例；此后投产的增量项目每年新增纳入机制的电量规模，由各地根据电力消纳责任权重完成情况及用户承受能力等因素综合确定。

　　　　中国铁道科学研究院机车车辆研究所所长 张波：高铁的速度不仅是一个技术问题，更是一个经济问题，也要考虑对环境的影响去综合考量。但是速度是最能够代表高铁水平的一个指标，在高铁发展史上，大家对速度这个指标都非常重视，至于这个速度极限能到什么程度，取决于理论的支撑还有技术的突破，就像我们现在CR450速度提到400公里，它是通过一系列的技术突破，新材料、新结构、新器件的使用才能达到这个水平。