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应该看到,欧洲汽车行业虽然未陷入所谓的重大危机,近几年车企利润仍较为可观,但竞争力衰退、市场前景不佳等问题依然存在。欧洲车企在品牌、技术和管理等方面有着深厚积累,市场经验丰富,关键是要顺应当今汽车行业电动化、智能化发展潮流,以更加开放的姿态融入全球产业合作共赢。
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潍柴动力高管的密集变动也引发外界关注。1月10日,潍柴动力发布公告称,执行总裁李鹏程因工作变动辞职,且不再担任公司任何职务。而在2024年12月30日,潍柴动力也曾发布公告称,执行总裁王健因工作需要申请辞任公司执行总裁职务。不过,上述公告也同时指出,辞任上述职务后,王健将继续在公司(含控股子公司)担任其他职务。
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