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近日，理想汽车董事长兼首席执行官李想表示，端到端自动驾驶只能解决L3（级辅助驾驶），解决不了L4（级自动驾驶）。而小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏则认为，端到端模型下限能力有望在2025年快速提高。一旦提高后，不用2年时间，在全球范围内就可以达到（支持）超越L4的能力。采用端到端大模型之后，特斯拉的FSD和之前完全不一样，明年就有可能比人类“老司机”强。
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消费者热衷“囤”酒店，一来说明现在出游需求确实旺盛，二来也反映出消费趋势的变化。竞争越来越激烈的酒店业，正在把“囤”酒店设计出新高度。不过，与其搞花里胡哨的营销噱头，或是用低价吸引人再在履约环节暗藏猫腻，不如多在提升硬件和改善服务上下功夫。酒店的服务能力和差异化体验是吸引消费者的核心要素，研究不同消费群体的需求，围绕需求提供优质服务和情绪价值，与消费者建立更牢固的消费依赖，或许才是赢得未来的关键所在。（本文来源：经济日报 作者：张 雪）
三期必开一期永久三中三美国有线电视新闻网称，“欧罗巴快船”探测器是NASA研制的“史上最大行星探测器”，它的总重量约6吨，其中设备重量3.24吨，燃料重量2.75吨。为了尽可能地提升这颗庞大探测器的飞行速度，NASA选用了现役运载火箭中第二强的“猎鹰重型”火箭，其运力仅次于NASA为美国“阿尔忒弥斯”载人登月计划专门研制的“太空发射系统”（SLS）火箭，同时“猎鹰重型”火箭还放弃了回收模式，拆掉回收支撑架并将里面的燃料用完，以求达到全力加速的效果。即便如此，“欧罗巴快船”探测器前往木星的动力仍嫌不足，为此NASA还为其设置了相当复杂的飞行轨迹，它将花费5年半的时间，经过火星和地球引力的两次加速，才能飞越29亿公里，在2030年前后进入木星轨道。
