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来源:说IT资讯网 作者:admin 日期:2025-06-03 13:17:17 点击:45097次

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“其实李想和何小鹏所表达的内涵是一致的。”长三角研究院新能源应用技术研究中心研究员梁筱磊向记者表示,现实情况下,的确如李想所言,端到端自动驾驶只能解决L3级辅助驾驶,解决不了L4级自动驾驶。而何小鹏所说的端到端的模型下限能力有望在2025年快速提高,之后就可以支持超越L4级自动驾驶的能力,这是发展的趋势。在目前从车企到科技公司都在大力推动端到端技术快速演进的情况下,一些技术瓶颈将逐步被打破,端到端也会越来越“聪明”,从而会胜过人类老司机,这是发展的趋势。

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    公告显示,2月14日,纪德法、刘丽萍和纪翌与海尔卡奥斯工业智能签署了《股份转让协议》《表决权委托协议》《一致行动协议》,纪德法、刘丽萍和纪翌分别将其持有的新时达2965.21万股股份、2768.58万股股份和896.82万股股份,转让给海尔卡奥斯工业智能,同时将合计所持公司剩余1.28亿股股份的表决权委托给海尔卡奥斯工业智能行使,并约定海尔卡奥斯工业智能与纪德法、刘丽萍、纪翌的一致行动关系。标的股份转让价格约为19.61元/股,转让价款合计为13亿元。

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